Ауди ауто делови - перформансе, прецизност и трајност

Ауди је синоним за луксуз, куаттро погон на сва четири точка и напредни инжењеринг.Модели попут А4, А6, К5 и високих перформанси РС серије захтевају подједнако висококвалитетне резервне делове.Без обзира да ли обнављате старији Ауди или одржавате новији модел, разумевање који делови не успевају најчешће - и којим брендовима на тржишту да верују - кључно је за очување вашег возачког искуства.

Један од најчешћих питања широм АудијаЕА888 и ЕА837 мотори(налази се у A4, A5, Q5, A6, итд.) је потрошња уља. Ношенклипни прстеновии неисправанПЦВ вентилису често кривци.Замена ПЦВ вентила (позитивна вентилација радилице) је релативно јефтина поправка која може драстично смањити сагоревање уља.Још један чест неуспех језатезач ланца временана раним ЕА888 Ген 2 моторима. Неуспешни затезач прави звецкање буке на покретању и може довести до катастрофалног оштећења мотора. Препоручује се надоградња на ревидирани Ген 3 затезач.

Аудијеви софистицирани системи вешања, посебно предња и задња подешавања са више веза, ослањају се наконтролне руке, грмље и крајеви шипке. Ове компоненте се истроше сваких 60.000-80.000 км, изазивајући звукове, нејасно управљање и неравномерно хабање гума. Замена са Лемфордер или ТРВ (ОЕМ добављачи) осигурава одговарајућу геометрију. За моделе саадаптивни ваздушни суспензија(нпр. К7, А8, Аллроад), ваздушни подупирачи и компресори су скупи, али уобичајене тачке квара. Афтермаркет обновљени ваздушни подупирачи нуде значајне уштеде.

Кочење је још једна критична област. Ауди високих перформанси попут RS3, RS5 и RS6 долазе са великим унакрсним бушеним дисковима и чељустима са више клипова.Кочиони блокови, ротори и сензори за хабањесу предмети са високим трошењем. Многи власници надограђују на афтермаркет перформансе (ЕБЦ, Пагид, Брембо) за бољи залогај и мање прашине. За стандардне Аудис, Зиммерман ротори упарени са Пагид јастучићима пружају одличну вредност.

Електроника и сензори су саставни део модерних Аудија. ТхеМАФ сензор (масовни проток ваздуха), сензори кисеоника и сензори положаја брегастог осовиначесто покрећу проверу светла мотора. Замена са Босцх или Делпхи јединицама - оригинални произвођачи опреме - враћа правилне перформансе мотора. Још један уобичајени електронски квар јеМИБ инфотаинмент деламинација екранаили мртвиАуди виртуелни кокпит приказ.Док је скупо од продавца, професионалне услуге поправке и обновљене јединице доступне су на половини трошкова.

Преносни делови - посебно заДСГ (С-Трониц) јединице- су од виталног значаја. ДСГ захтева промену течности и филтера на сваких 60.000 км. Игнорисање овога доводи до квара мехатроничке јединице. Замена мехатроничке јединице кошта хиљаде, тако да је редовно одржавање далеко јефтиније. За ручни Аудис, квачило и муха двоструке масе су уобичајени предмети за хабање.

Коначно, осветљење. Ауди је познат по ЛЕД и Матрик ЛЕД фаровима. Међутим,ЛЕД модули возача и адаптивни мотори фароваможе пропасти. Замена целокупног склопа фарова је веома скупа, али појединачни модули се често продају одвојено. Увек проверите за улаз воде или напукле кућишта - уобичајено питање на старијим моделима А4 (Б8) и А6 (Ц7).

Укратко, поседовање Аудија значи улагање у квалитетне делове. Држите се ОЕМ брендова (Босцх, ЗФ, Лемфордер, Хелла, Цонтинентал) или поузданих еквивалената афтермаркета. Избегавајте јефтине делове без имена - коштаће вас више у поновљеним поправкама и изгубљеном уживању у вожњи.